5分快3怎么玩:地圖更新要以「毫秒」計 BAT與圖商爭奪百億市場

最新资讯 2019年09月24日 2:25

地圖更新要以「毫秒」計 BAT與圖商爭奪百億市場

地圖更新要以「毫秒」計 BAT與圖商爭奪百億市場

【岳阳楼记】

四維圖新也瞄準了「封閉性」這一痛點〇,作為第三方平台為企業提供一套開放性更強的車機系統⊙。在2019年四維圖新用戶大會上□◇,四維智聯發佈了基於安卓系統開發的車載操作系統「雅典娜OS 2.0」π,集成了部分AI功能☆□,計劃在2021年初量產∟♂。

隨着自動駕駛的逐漸發展?,市場對高精度地圖的需求愈發迫切♂,落地量產成為至關重要的節點∴◇。今年年初ππ,四維圖新與寶馬簽署了行業內首個面向L3+自動駕駛系統的自動駕駛地圖訂單▽。2021年〇,配備四維圖新自動駕駛地圖的BMW iNEXT將正式問世ππ,並將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛⌒♂,同時在技術上支持L4級自動駕駛♂。

不過〇π?,在自動駕駛技術路徑選擇上↑⊿,各家有所不同☆。百度更偏向于硬件技術△♂,如在車輛上安裝激光陀螺儀、定位設備、各種傳感器等☆。用傳感器探測技術脫離地圖的指引↑,雖然能夠實現高自動化的自動駕駛能力⌒,但這樣的方案成本太高∴,大規模商業化應用不現實◇◇。

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事實上?☆,面對智能聯網給汽車業帶來的新變化↑,曾經處於外圍的互聯網公司正以積極的姿態參与其中∴▽↑,特別是自動駕駛產業對高精地圖的需求⌒∴∟,被互聯網公司認為是決戰「第四屏」的重要利潤來源⌒□♂。

高精度地圖將成盈利重點「基於在大數據和計算能力上的積累和優勢♀┊□,四維圖新重點聚焦高精度地圖業務〇,預計將帶來可觀利潤♂π。」程鵬在接受《每日經濟新聞》記者採訪時坦言□∴,儘管目前四維圖新的業務多點開花﹡☆┊,但大數據、計算能力一直是其布局的主業♀☆↑。

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「雅典娜OS 2.0基於安卓系統□▽⊿,本身是開放的▽,可以很快地將市場上的新內容接入進來◇。」在程鵬看來⊿,斑馬智行採用基於Linux開發的AliOS系統⌒∟,接入的內容更偏向于定製化♂↑,研發周期較長♀⌒。

BAT圈地車機市場受汽車智能網聯化的驅使?⌒,除了高精度地圖∴◇△,車載操作系統也被視為一塊「大蛋糕」∴。阿里與上汽聯手打造的斑馬智行∵,通過搭載上汽榮威車型進入車聯網市場▽?,帶火了互聯網汽車概念∵♂,也開啟了車載操作系統遍地開花的局面△。當前∴⌒,BAT各家或是同車企聯手◇,或是獨自推出一套車載操作系統☆。

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相比之下▽,2021年初才迎來量產的雅典娜OS 2.0如何搶奪車載操作系統市場π♀∴,成為四維圖要面對的一個新問題♂。「服務C端用戶不是我們的強項♂△△,車聯網業務還是依靠2B模式♀,服務好整車廠♂。」程鵬告訴記者┊,除了內容接入速度快之外∟∴,雅典娜OS 2.0面向整車廠客戶□♀﹡,按照他們的需求來接入生態內容□▽,作為第三方平台﹡,不存在BAT與整車廠之間「生態」和「被生態」的矛盾♂。

不過┊⊿♀,受BAT「各自為政」的影響◇,當前市面上的車機系統在內容上兼容性較差⌒┊,具有「排他」的封閉傾向⌒〇〇。如△▽◇,搭載騰訊車聯網的長安汽車〇∴,用戶找不到支付寶、淘寶一類的應用;在搭載斑馬的車上↑⊿∟,也很難看到微信、QQ等社交軟件□□∟。對用戶來說?◇,早已習慣在手機上同時使用所有APP♀⊿,彼此不兼容給用戶帶來諸多不便◇△。

「彼時⊿☆,與導航地圖整體三個月更新一次不同〇⌒,高精度地圖將實時在線⊙⊿,以毫秒級的速度識別時刻變化的路況信息◇﹡□,使車輛及時作出應對☆◇。」四維圖新CEO程鵬在接受《每日經濟新聞》記者採訪時透露〇〇,到2021年?◇,正式上市的寶馬iNEXT↑,將配備四維圖新高精度地圖⊿,屆時用戶將體驗到實時在線更新的地圖導航♀π。

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與傳統導航地圖不同⊿☆,高精度地圖對精度要求極高∟↑π,並且要保證實時在線┊∵﹡,提供最及時的道路環境信息⌒△∵,以滿足自動駕駛需求⊿。

作為實現自動駕駛的基礎設施?,高精度地圖至關重要◇﹡┊,目前在車載操作系統中佔據重要位置♂〇◇。有機構預測⊿□☆,到2025年全球高精度地圖市場規模將擴大至94億美元π,其中在中國市場規模至少為200億元人民幣⊿↑。

受限於BAT的技術方案和更新速度∴,有些車企也在獨立開發車機系統⌒↑π。如∟,上汽大通獨立開發的「蜘蛛智聯」車聯網系統已經應用在量產車型上☆,給用戶更多選擇∴↑。

由於實時在線保持數據更新♀◇⌒,高精度地圖服務的利潤十分可觀﹡⌒▽。「原來導航、軟件、地圖、芯片加起來△,一輛車全生命周期貢獻幾百元♂┊,現在服務可以實現實時動態∵,變成了一輛車每年幾百元的付費△♂┊。」程鵬透露⊿♂,5年之內♂,四維圖新依靠車聯網賺錢;5年後〇♂△,自動駕駛業務將成其盈利重點▽⌒〇。

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「高精度地圖要求在毫秒級↑,幾乎在感知不到的時間內就要識別出外部現實世界靜態、動態所有的變化◇。要滿足如此高的要求⊿,沒有AI不行⊙┊。」程鵬告訴記者∵☆,導航地圖一個季度更新一次◇⌒,有三個月的時間來處理採集的數據⌒◇,而高精度地圖更新速度提升到毫秒▽△↑,這就要求具備強大的計算能力∴☆?。在自動駕駛算法、系統、定位每個環境都離不開AI的幫助☆。

「斑馬系統缺少個性化和差異化﹡↑,我們獨立研發的系統可以根據車主需求來實現不同功能?∴♀。」某自主品牌車企相關負責人曾向《每日經濟新聞》記者透露▽∟,如果車企擁有自己的車聯網系統﹡,可以更靈活地打造差異化產品∴〇△,從而提升品牌競爭力┊π□。

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高德採用「稍微低精度的傳感器+高精度的地圖與定位」以降低成本π∵,從而實現大規模應用↑♂。四維圖新與高德的思路相似⊙▽,選擇高精度地圖+AI的技術路線⊙⌒。今年6月↑┊☆,四維圖新以搭載4個16線激光雷達、2個長距毫米波雷達和1個自主研發視覺感知算法的單目攝像頭的低成本、輕量級自動駕駛解決方案⌒,拿到北京市自動駕駛路測T3級牌照⌒♂。

不過♂?,斑馬智行已經從2016年開始了商業化應用∵◇,上汽、神龍、福特等多家廠商均有搭載↑♂⊿,並不斷升級迭代┊。據了解⊙┊♀,目前已有近百萬輛汽車搭載斑馬智行〇♀。近期⊙⊙,阿里和上汽又宣布重組斑馬網絡和YUNOS☆☆,將合作領域擴大至汽車出行平台、自動駕駛、汽車行業雲等領域♂∴。這意味着雙方合作進一步深化□,斑馬將加速快跑π。

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事實上?,除了四維圖新♂△♂,為了迎接自動駕駛時代∴△∟,百度、高德等傳統圖商都在加緊布局高精度地圖業務﹡,寬凳科技、Momenta等初創公司也在暗自較勁┊♂,高精度地圖已經成為眾多玩家爭奪的新焦點☆△。

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同樣看中這一市場的?∵,不僅有深耕導航地圖多年的百度和高德?⊿☆,還有寬凳科技、Momenta等初創公司∴。據了解⌒↑,目前全國擁有甲級測繪資質即可以合法採集、製作高精度地圖的企業有19家↑⊿♀,除了四維圖新、高德、百度外♀π,還包括上汽子公司中海庭、滴滴子公司滴圖科技等♀。

來源:每日經濟新聞實習記者 孫桐桐    每經編輯 段思瑤自動駕駛時代∵,駕駛者將解放雙腳和雙手♂▽┊,所有車輛都將跑在高精度地圖上∵,按照地圖提供的路況信息剎車、轉彎、避讓車輛……這樣的場景或許正離我們的生活越來越近↑。

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